24小時不停工的濟南R3地鐵“奔跑者”

  對李超和濟南地鐵R3線施工的工人們來說,春節不回家已是尋常事,他們為加快工程進度,確保R3地鐵線盡快通車,24小時堅守崗位不停工不停歇。

  “現在是R3線工期最緊張的時候,還有一個區間隧道沒有洞通。為了保證完成任務,大家的壓力都非常大。”李超說道。

  2010年,從山東建筑大學畢業的李超便選擇從事地鐵建設。“沈陽、北京、廣州這些城市的地鐵建設我都做過。”李超回憶起他工作九年來的經歷。2016年底,李超回到自己的家鄉泉城濟南,加入到了建設濟南地鐵的行列中來。

  “如果土建完不成,后面的鋪軌、裝飾裝修都會推遲。土建工作預計3月底完成,由于工期提前,今年春節我們所有人都不能回家。”用李超的話說,現在的他們是真正地在“與時間賽跑”。

  位于濟南東站廣場上的地鐵鋪軌基地,長120米,寬35米,基地承擔了R3線北段的所有鋪設任務。“這個工棚原本是15天的工期,而我們僅用了3天3夜就完成了。”李超說著,嘴角揚起了笑。

  李超向閃電新聞記者橫向對比他多年來的經歷,其他城市軌道交通建設至少需要四年半至五年時間才能通車,但這次濟南R3地鐵線,工期速度前所未有,3年4個月左右的時間便可具備通車條件。李超說,這就是R3線速度。

  整日在工地奔波,為此李超長期上火,嘴上長的泡剛好了一個又長上來一片。既然選擇了地鐵建設這份職業,李超心里就沒后悔過。

  2018年7月20日,凌晨2時,濟南地鐵R3線灘頭站。

  “接到上面的命令,所有在崗職工都要死死守住施工現場,保證工程建設順利進行!”當夜正在值班的李超向一線工人們傳達指令,語氣急切而強硬。

  此時的R3線地鐵工程建設正在緊張地進行,不料適逢大雨,工地附近的小清河水位上升了3米,再不采取防御措施,雨水隨時都會倒灌,整個地下工程基坑都會被淹沒!

  深夜的濟南早已四下闃寂,而位于郊區的灘頭站地鐵工程現場卻是另一番景象。望著越下越大的雨,作為濟南軌道交通集團最基層的一線管理者李超來說,心急如焚。

  “趕緊召集待崗的工人來防汛!把8臺水泵全部打開抽水,另外加固基坑擋水墻的沙袋??”李超一邊緊張地調度,一邊匆忙拿起安全帽趕往施工區域。

  從凌晨到天亮,從天亮再到天黑??防汛工作持續了兩天兩夜。現場50余名一線工人更是冒著雨死死盯守,不間斷進行排水作業,才將基坑中的水完全排出。48小時后,這場和大雨的“戰役”以宣告著地鐵人的勝利而結束。和記者回憶起半年前的那場防汛,李超仍心有余悸。

  那次防汛后,這支地鐵建設隊伍擁有了更強的勇氣和毅力。

  “濟南交通壓力始終很大,地鐵將是對改善交通最好的解決辦法。咱們濟南地鐵一號線開通時,我親自去試乘試坐了一把,作為濟南軌道交通集團的一員,我感覺非常有成就感,也非常驕傲。所以這個行業對我來講非常重要,我也很喜歡這個行業!”李超堅定地說。

  采訪中,李超抽空給妻子通了個電話,他告訴記者,妻子已經懷孕五個月,但是因為工作太忙,從來沒有陪妻子去醫院產檢過,李超覺得自己對妻子心中有愧。只要稍微有點時間,他便會和妻子視頻聊天,問問妻子身體情況怎么樣了。

  工期緊任務重,今年的春節李超將和他管轄區間段內的一千多名工友在工地上一起過年了。李超說:“濟南人都非常盼望R3線地鐵盡快通車,我身為一名濟南人,也感到非常榮幸能夠參與到這個工程建設中來,作為一個有擔當的人,我覺得大家都在工地上過年,為了讓市民盡快享受地鐵帶來的方便,值得!”(編輯:王丹 責編:雷昕 三審:李少華) 返回衡陽全搜索首頁>>

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